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自動車整備・修理工の２０２４年度の職業別有効求人倍率（パートタイムを含む常用。臨時雇用・季節労働除く）が、前年度比０・１０ポイント上昇の５・０９倍に達し、全職種平均の１・１４倍を大幅に上回ったことが２６日、厚生労働省への取材で分かった。５倍を超えるのは、同省が確認できる２０年度以降初めて。人手不足は深刻で自動車の安全に影響する懸念もある。
倍率は２０年度の４・５０倍から毎年上昇している。帝国データバンクによると、自動車整備事業者の２４年度の休廃業や解散、倒産は計４４５件と過去最多だった。慢性的な人手不足が影響した。納期の遅延や受注台数の制限を余儀なくされる事例も目立つという。少子化や若者の車離れに加え、厳しい労働環境と低賃金が人手不足の要因との指摘がある。
フルタイムに限定した２４年度の求人倍率は５・４５倍とさらに高くなる。厚労省はパートタイムを含む倍率の５・０９倍が一般的な数値としている。
ＮＴＰ名古屋トヨペットは中途採用を強化しようと、社員が知人を紹介する「リファラル採用」に乗り出している。
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