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ＪＲ西日本は２９日、利用者が少ない地方路線の２０２２～２４年度平均の収支を公表した。対象とした１キロ当たり１日平均乗客数（輸送密度）が２千人未満の１９路線３２区間全てで赤字だった。赤字総額は２６７億円。営業費用に対する運輸収入の割合を示す収支率は１３・１％だった。人口減少で、収益確保が厳しい状況が浮き彫りになった。
今回の発表では、乗客数が減少した赤穂線の播州赤穂―長船と呉線の三原―広の２路線２区間が追加された。前回２４年に発表した２１～２３年度平均における２千人未満の赤字総額２３３億円と比べ、赤字は３４億円増えた。人件費や設備修繕費の上昇も響いた。
収支率が前回と比べて悪化したのは、山陰線の城崎温泉―浜坂など４路線８区間だった。収支率が最も低かったのは芸備線の東城―備後落合の１・０％。２４年度の１日平均乗客数は１９人で、１００円稼ぐのに必要な費用は９９４５円となった。最も高かったのは播但線の和田山―寺前の３３・５％だった。
ＪＲ西は２２年から、過去３年度平均の地方路線の収支を公表している。
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