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日産自動車の２０２５年３月期連結純損益は７千億円規模の赤字見通しとなり、資金繰りは厳しさを増しそうだ。２５年度中には関連会社含め総額約７８００億円（２４年３月末時点）もの社債が償還期限を迎える。日産は「十分な流動性を有しており問題はない」と説明。ただ信用格付けは投機といえる水準まで低下し、先進技術への投資に必要な資金確保に支障が出る恐れもある。
日産は２４日に、２５年３月期の業績予想を大幅に下方修正した。販売不振で生産設備の資産評価額が低下したためで、深刻な経営状況が続く。現金や有価証券から有利子負債を差し引くなどした「ネットキャッシュ」は、日産が２４年１２月末時点で１兆２４１０億円。トヨタ自動車の１４兆６２４億円、ホンダの３兆７７８９億円と比べても見劣りする。
将来の競争力を左右する電気自動車（ＥＶ）やソフトウエア開発には巨額投資が不可欠で、台頭する中国メーカーなどに対抗するには早期の収支改善が欠かせない。
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