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ＪＲ東日本は２７日、利用者が少ない地方路線の２０２４年度の収支を公表した。開示した３６路線７１区間の全てで赤字だった。開示した区間の運輸収入は約６２億円で、運行にかかった営業費用は約８５３億円だった。収入から費用を差し引いた赤字総額は約７９０億円となり、前年度よりも約３３億円、収支が悪化した。新型コロナウイルス禍で先送りした線路の修繕費がかさんだ。
１キロ当たりの１日平均乗客数（輸送密度）が２千人未満だった区間を対象に集計した。費用には災害復旧や路線保守も含まれる。
コロナ禍後の移動需要の回復やインバウンド（訪日客）の増加により２４区間で収支が改善した。一方４７区間では悪化しており、ＪＲ東の担当者は「短期的に利用が回復しても、少子化や高齢化で長期的には右肩下がりだ」と説明した。
営業費用に対する運輸収入の割合を示す「収支率」が最も低かったのは陸羽東線の鳴子温泉―最上間の０・４％。１００円稼ぐのに費用２万２３６０円が必要になる計算だ。赤字額が最大だったのは羽越線の村上―鶴岡間の約５５億円だった。
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