日本郵船や今治造船（愛媛県今治市）、ＪＥＲＡ（ジェラ）など７社は２７日、アンモニアを燃料とする船の建造や運航で連携すると発表した。自動車輸送船を２０３０年までに４隻建造し、アンモニアの調達でも協力しサプライチェーン（供給網）を構築する。燃やしても二酸化炭素（ＣＯ２）が出ないアンモニアは脱炭素燃料として注目されており、業種を超えて普及を後押しする。
今治造船とグループの日本シップヤード（東京）、新来島どっく（今治市）の３社が自動車船を建造し、旭洋造船（山口県下関市）が洋上で他の船にアンモニアを供給できる船を手がける。アンモニアはＪＥＲＡが碧南火力発電所（愛知県碧南市）付近に貯蔵設備を用意、インドから調達する。自動車船の運航は日本郵船と川崎汽船が担当、トヨタ自動車などの完成車輸送に使う見通しだ。
海運業界では船舶燃料に広く重油を使っているが、ＣＯ２の排出量が大きく脱炭素化が課題となっている。水素やメタノールも候補だが、調達や輸送のしやすさからアンモニアが有利と判断した。
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